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Selon le Département des transports de la province du Shandong, 17 900 poids lourds électriques supplémentaires ont été mis en service pour le transport commercial dans le Shandong de janvier à septembre 2026, soit une hausse de plus de 200 % sur un an. Le taux de pénétration déclaré des poids lourds commerciaux à énergies nouvelles dans la province a atteint 36,6 %, en hausse de 19,7 points de pourcentage par rapport à la fin de l’année précédente.

En septembre, le taux de pénétration mensuel a atteint 56 %. Ce chiffre mensuel dépasse ainsi le taux global déclaré, ce qui indique une adoption plus forte vers la fin de cette période de neuf mois. Toutefois, le résultat d’un seul mois ne permet pas d’établir le rythme qui sera maintenu au cours des mois suivants.

Ces chiffres rendent compte de deux aspects de cette évolution : le nombre de poids lourds électriques mis en service commercial et le taux de pénétration des poids lourds à énergies nouvelles. Ces catégories doivent être interprétées avec soin. Les 17 900 véhicules supplémentaires désignent spécifiquement des véhicules électriques, tandis que les chiffres de pénétration reposent sur la classification plus large des véhicules à énergies nouvelles. Il ne faut pas considérer ces indicateurs comme interchangeables.

Pour les exploitants de flottes, l’augmentation du nombre de camions électriques rend l’accès à la recharge et la planification des véhicules de plus en plus importants sur le plan opérationnel. Si les ajouts se poursuivent à un rythme similaire, la demande en capacités de recharge et en services de maintenance pourrait augmenter. L’ampleur de cette demande dépendra des lieux d’exploitation des camions, de leurs cycles d’utilisation et de la capacité des installations existantes à les prendre en charge.

Le signal le plus clair est l’accélération de l’adoption, qui se reflète à la fois dans le nombre de véhicules supplémentaires et dans le taux de pénétration plus élevé. Les prochaines données sur les transports permettront de déterminer si le niveau de septembre se maintient. Pour les entreprises qui accompagnent ces véhicules, la question pratique est de savoir comment la poursuite de leur mise en service se traduira par une utilisation des infrastructures et des besoins en services.