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Le ministère des Transports et sept autres départements ont publié le 15e Plan quinquennal pour le développement intégré des plateformes de transport, qui définit des mesures visant à développer des plateformes de fret zéro carbone. Le plan encourage l’utilisation de poids lourds à énergies nouvelles dans ces plateformes, l’électrification des installations et des équipements logistiques, ainsi que l’amélioration des infrastructures de recharge et d’échange de batteries.

Les infrastructures énergétiques doivent être développées en tenant compte des caractéristiques opérationnelles des cours de fret, des zones de chargement et de déchargement et des aires de stationnement. Cette approche relie le déploiement des véhicules aux installations nécessaires à leur soutien et inclut ainsi le transport de marchandises et les opérations logistiques sur site dans le champ de la transition écologique.

Pour les exploitants de plateformes, l’un des principaux enjeux de mise en œuvre sera de faire correspondre au mieux les installations de recharge et d’échange de batteries aux mouvements des véhicules et à l’utilisation des équipements. Les périodes de stationnement, les horaires de chargement et l’emplacement des besoins en énergie pourraient influer sur les lieux où les installations de ravitaillement en énergie seraient les plus utiles. Si ces éléments sont coordonnés, l’électrification pourrait s’intégrer plus facilement aux opérations habituelles de manutention du fret.

La prise en compte des équipements logistiques élargit également le champ d’application pratique au-delà du remplacement des camions. L’électrification des véhicules, combinée à la conversion des équipements sur site du pétrole à l’électricité, pourrait créer des besoins énergétiques simultanés, faisant de la coordination entre les zones opérationnelles et les infrastructures énergétiques un enjeu important.

Le plan définit une orientation politique en faveur de l’utilisation de poids lourds à énergies nouvelles dans les plateformes de fret. Le rythme du déploiement et ses effets sur les opérations quotidiennes dépendront de la mise en œuvre ultérieure. Des précisions supplémentaires sur la construction des installations et le déploiement des véhicules permettraient de mieux comprendre comment l’objectif de plateformes zéro carbone se traduit dans la pratique opérationnelle.