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Camion malaxeur à béton SINOTRUK SITRAK 8x4
1. Modèle : SITRAK 8×4 bétonnière
2. Mode de transmission : configuration à quatre essieux 8×4
3. Moteur : moteur diesel haute puissance basé sur la technologie MAN
4. Boîte de vitesses : transmission manuelle pour applications lourdes
5. Volume de cuve en option : 12/14/16 CBM
6. Tambour de malaxage : acier au manganèse épaissi et résistant à l'usure
7. Essieu arrière : essieu renforcé à réduction dans les moyeux pour charges lourdes
8. Dimensions des pneus : pneus d'ingénierie pour applications lourdes 12.00R20
9. Cabine : cabine haut de gamme suspendue avec amortissement des chocs et système de climatisation
10. Système hydraulique : ensemble hydraulique stable et adapté importé
2. Mode de transmission : configuration à quatre essieux 8×4
3. Moteur : moteur diesel haute puissance basé sur la technologie MAN
4. Boîte de vitesses : transmission manuelle pour applications lourdes
5. Volume de cuve en option : 12/14/16 CBM
6. Tambour de malaxage : acier au manganèse épaissi et résistant à l'usure
7. Essieu arrière : essieu renforcé à réduction dans les moyeux pour charges lourdes
8. Dimensions des pneus : pneus d'ingénierie pour applications lourdes 12.00R20
9. Cabine : cabine haut de gamme suspendue avec amortissement des chocs et système de climatisation
10. Système hydraulique : ensemble hydraulique stable et adapté importé
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Présentation complète de la bétonnière SITRAK 8×4
1. Présentation du produit
SITRAK est la marque de poids lourds haut de gamme de SINOTRUK, développée sur la base de la plateforme technologique des véhicules d'origine MAN en Allemagne. Cette bétonnière 8×4 est destinée aux projets de construction exigeants du Moyen-Orient, de l'Afrique de l'Ouest et d'autres régions. Elle offre une fiabilité, un confort de conduite et une durée de vie supérieurs à ceux des bétonnières HOWO ordinaires.
1.1 Avantages de la cabine
La cabine adopte une suspension entièrement flottante en quatre points, qui filtre efficacement les vibrations dues aux cahots des mauvaises routes et réduit considérablement la fatigue du conducteur lors des transports longue distance. Le climatiseur étanche haute puissance peut fonctionner de manière stable toute l'année dans des conditions de température élevée. Associé à un siège à suspension pneumatique, il crée un environnement de conduite confortable. L'étanchéité générale de la cabine est excellente, ce qui permet d'isoler la poussière et la boue des chantiers.
1.2 Performances de fonctionnement du tambour de malaxage
La cuve de malaxage est fabriquée par soudage intégral à partir d'un acier au manganèse épaissi et résistant à l'usure. La pale hélicoïdale intégrée est traitée pour offrir une résistance à l'usure par rechargement. Associée à un système hydraulique fermé éprouvé, elle maintient une vitesse de malaxage stable pendant le transport à pleine charge, prévient efficacement la ségrégation, la solidification et les fuites de mortier du béton, et garantit la qualité du béton livré.
1.3 Durabilité globale du véhicule et adaptabilité régionale
Le groupe motopropulseur est conforme aux normes techniques MAN. Il offre un couple élevé à bas régime et une forte tolérance au diesel de qualité inférieure couramment utilisé en Afrique. Le châssis, les essieux et les autres composants porteurs essentiels présentent une grande résistance structurelle et conviennent à une utilisation prolongée dans des conditions boueuses, caillouteuses et à forte charge. Le système mondial de service après-vente et de pièces de rechange est complet, ce qui réduit efficacement les pertes liées à l'immobilisation des véhicules pour les propriétaires de flottes à l'étranger.
3. Spécifications d'emballage et d'expédition
3.1 Emballage de protection avant expédition
- Traitement antirouille : appliquer une graisse antirouille spéciale sur toutes les pièces métalliques exposées, telles que le châssis, la suspension et les raccords de tuyauterie, afin d'éviter la corrosion par brouillard salin pendant le transport maritime.
- Protection des pièces fragiles : envelopper les vitres de la cabine, les phares et les rétroviseurs avec un film à bulles épais et un film plastique étanche afin d'éviter les rayures et les dommages dus aux collisions pendant le chargement.
- Protection de l'étanchéité du tambour : installer des couvercles spéciaux étanches à l'eau et à la poussière sur l'orifice de chargement, l'orifice de déchargement et le trou d'homme de la cuve de malaxage afin de bloquer les embruns marins et les impuretés.
- Fixation des conduites : fixer toutes les conduites d'huile hydraulique et d'air à l'aide de colliers de serrage afin d'éviter les dommages par frottement causés par les secousses du véhicule dans la cale.
- Nettoyage complet du véhicule : nettoyer entièrement la carrosserie et évacuer l'eau résiduelle de toutes les conduites avant l'expédition afin d'éviter les dommages dus au gel des conduites pendant le transport longue distance.
3.2 Méthode de chargement et de fixation du véhicule
Deux modes de transport courants sont pris en charge : le transport par navire roulier et l'expédition par vraquier. Lors du chargement, des câbles métalliques en acier haute résistance et des supports sont utilisés pour verrouiller le châssis ainsi que les essieux avant et arrière en plusieurs points. Des cales antidérapantes sont installées sur tous les pneus afin d'empêcher le véhicule de glisser. Des opérateurs de chargement professionnels supervisent l'ensemble du processus afin d'éviter les collisions par compression entre les véhicules.
3.3 Itinéraire logistique et documents de dédouanement
- Ports de départ en Chine : port de Qingdao, port de Tianjin
- Principal port de destination pour le marché sénégalais : port de Dakar
- Mode de transport : fret maritime intégral ; le transport combiné mer-terre peut être personnalisé pour les clients de l'intérieur des terres, avec un suivi logistique en temps réel.
- Documents complets fournis : facture commerciale, liste de colisage, connaissement, certificat d'origine, rapport d'inspection d'usine et certificat de conformité du châssis, en totale conformité avec les normes locales de dédouanement.
3.4 Service après livraison
Prendre des photos complètes du véhicule ainsi que des vidéos de fonctionnement pour la réception par l'acheteur avant la livraison. Fournir les manuels d'utilisation du véhicule et des conseils professionnels d'entretien, ainsi que des canaux mondiaux d'approvisionnement en pièces de rechange, afin de garantir un fonctionnement stable à long terme de la bétonnière à l'étranger.
Quelle méthode de paiement puis-je choisir ?
(1) L/C 100% à vue
(2) T/T (30% comme acompte avant production et 70% comme solde avant expédition)
(3) D'autres méthodes de paiement peuvent être négociées
Quelle est la méthode et le délai de livraison ?
Ro-ro, pont, châssis, délai d'expédition dépend de la compagnie maritime
Pouvez-vous fournir les pièces détachées de cette remorque de camion ?
Oui, nous pouvons fournir les pièces détachées pour tous les camions-remorques que nous vendons. Nous avons un département de pièces détachées professionnel pour cela. Dès que vous avez besoin de pièces détachées, nous pouvons les fournir immédiatement.
Pouvez-vous satisfaire ma demande spéciale ?
Absolument ! Nous sommes un fabricant direct et nous avons une forte capacité de production et de R&D ! Et nous prenons en compte les demandes des clients avec considération, en fournissant des solutions professionnelles de conception de remorques.
Êtes-vous une usine ou un distributeur ?
Nous sommes une usine avec 15 ans d'expérience à l'exportation
Comment garantir la qualité des camions ?
Il y a une garantie d'un an, et toutes les pièces sont inspectées.
Shandong Luqingda Machinery Equipment Co., Ltd.
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