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Camion malaxeur à béton SANY à châssis 8x4
1. Modèle : camion malaxeur à béton SANY 8×4
2. Type de transmission : 8×4, quatre essieux
3. Moteur : moteur diesel Weichai à couple élevé
4. Capacité de la cuve : 12/14/16 CBM au choix
5. Matériau de la cuve : acier au manganèse résistant à l'usure
6. Essieu arrière : essieu réducteur à moyeu pour charges lourdes
7. Pneus : pneus d'engins 12.00R20
8. Cabine : cabine large SANY avec climatisation
2. Type de transmission : 8×4, quatre essieux
3. Moteur : moteur diesel Weichai à couple élevé
4. Capacité de la cuve : 12/14/16 CBM au choix
5. Matériau de la cuve : acier au manganèse résistant à l'usure
6. Essieu arrière : essieu réducteur à moyeu pour charges lourdes
7. Pneus : pneus d'engins 12.00R20
8. Cabine : cabine large SANY avec climatisation
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Camion malaxeur à béton SANY 8×4
1. Présentation du produit
1.1 Positionnement global du produit
Ce camion malaxeur à béton repose sur le châssis original SANY renforcé à quatre essieux, spécialement adapté aux conditions de température élevée, de poussière, de boue et de routes accidentées fréquemment rencontrées sur les marchés d'Afrique de l'Ouest, notamment au Sénégal. Il est largement utilisé dans les centrales à béton commerciales, les projets immobiliers urbains, le revêtement des autoroutes, les travaux de construction de ponts et les projets hydrauliques. Grâce à l'influence de la marque mondiale SANY et au soutien d'une chaîne d'approvisionnement mature, il répond aux principaux problèmes des exploitants de flottes locaux, tels que le taux de panne élevé, les difficultés d'approvisionnement en pièces détachées et les coûts d'exploitation globaux élevés.
1.2 Cabine et expérience de conduite
La cabine originale SANY à large champ de vision adopte une conception d'amortissement avec suspension en quatre points, qui filtre efficacement les vibrations causées par les routes de chantier accidentées et réduit la fatigue du conducteur pendant les transports longue distance. Le pare-brise avant de grande superficie élargit le champ de vision et réduit les angles morts lors des marches arrière et de l'accès aux chantiers étroits. La cabine est équipée d'un système de climatisation à haut rendement, fonctionnant de manière stable dans des environnements à température élevée, ainsi que d'un siège ergonomique à suspension, créant un environnement de travail confortable pour les conducteurs. La disposition des commandes est simple et intuitive, et tous les boutons de commande du malaxage sont facilement accessibles, avec un faible coût d'apprentissage pour les opérateurs locaux.
1.3 Système de malaxage et performances de travail
La cuve de malaxage est fabriquée en tôle d'acier au manganèse épaissie, à haute dureté et résistante à l'usure, formée par soudage à l'arc submergé entièrement automatique. Les pales hélicoïdales internes sont soumises à un traitement de rechargement résistant à l'usure, permettant de malaxer le béton de manière continue et homogène pendant les transports longue distance, d'éviter efficacement la ségrégation, la solidification du béton et les fuites de mortier, et de garantir la qualité du béton fini livré. Le système d'entraînement hydraulique fermé associé fonctionne sans à-coups, avec une vitesse de rotation stable aussi bien à pleine charge qu'à demi-charge, et un faible taux de panne dans les environnements chauds et poussiéreux.
1.4 Avantages de l'adaptabilité régionale
Le groupe motopropulseur est compatible avec le diesel de qualité inférieure couramment utilisé en Afrique. Il offre un couple élevé à bas régime et d'excellentes capacités de franchissement sur les rampes des chantiers. SANY dispose d'un réseau complet de services de pièces détachées dans les principaux pays d'Afrique de l'Ouest. Les principales pièces d'usure, telles que les accessoires du moteur, les pièces d'essieu et les composants hydrauliques, peuvent être achetées rapidement sur place, ce qui réduit considérablement les temps d'immobilisation des véhicules et les coûts d'exploitation globaux de la flotte.
3. Emballage et expédition
3.1 Emballage de protection avant expédition
- Traitement antirouille des pièces métalliques : Une graisse antirouille est appliquée sur toutes les pièces métalliques exposées, notamment le châssis, les composants de suspension et les raccords de canalisations, afin de résister à la corrosion due aux embruns salins pendant le transport maritime longue distance.
- Protection des pièces extérieures fragiles : Les vitres de la cabine, les phares, les rétroviseurs et les éléments décoratifs extérieurs sont entièrement enveloppés d'un film à bulles épais et d'un film plastique étanche afin d'éviter les rayures et les dommages dus aux chocs lors du chargement et du transport maritime.
- Protection d'étanchéité de la cuve de malaxage : Des housses de protection spéciales étanches à l'eau et à la poussière sont installées sur l'orifice de chargement, l'orifice de déchargement et le trou d'homme de la cuve de malaxage afin d'empêcher l'eau de pluie, les embruns salins et les corps étrangers de pénétrer à l'intérieur de la cuve.
- Fixation et protection des canalisations : Toutes les conduites d'huile hydraulique et les canalisations d'air sont regroupées et fixées à l'aide de colliers spéciaux afin d'éviter les dommages dus au frottement causés par les vibrations du véhicule dans la cale pendant le transport.
- Nettoyage du véhicule complet : Le véhicule est soigneusement nettoyé avant la livraison et l'eau résiduelle présente dans toutes les canalisations est entièrement vidangée afin d'éviter la fissuration par le gel des canalisations pendant le transport transocéanique.
3.2 Méthode de chargement et de fixation
Deux principales solutions de chargement sont proposées : le transport par navire roulier (Roll-on/Roll-off) et l'expédition en colis lourd par navire conventionnel. Lors du chargement, des câbles en acier haute résistance et des supports fixes sont utilisés pour immobiliser le châssis ainsi que les essieux avant et arrière en plusieurs points. Des cales antidérapantes sont installées sous chaque pneu afin d'empêcher le véhicule de glisser ou de rouler. Des superviseurs professionnels du chargement contrôlent l'ensemble du processus afin d'éviter les compressions et les collisions entre les véhicules dans la cale.
3.3 Itinéraire logistique et assistance au dédouanement
- Ports de départ en Chine : port de Qingdao, port de Tianjin
- Principal port de destination pour le Sénégal : port de Dakar
- Mode de transport : transport maritime intégral standard ; un service de transport combiné maritime-terrestre personnalisé est disponible pour les clients de l'intérieur de l'Afrique de l'Ouest, avec des informations de suivi logistique mises à jour simultanément en temps réel.
- Dossier complet de documents de dédouanement : facture commerciale, liste de colisage, connaissement, certificat d'origine, rapport d'inspection du véhicule en usine, certificat de conformité du châssis. Tous les documents sont conformes aux normes de dédouanement à l'importation du Sénégal afin d'aider les clients à effectuer le dédouanement sans difficulté et à éviter les risques de retenue.
3.4 Service d'assistance après-vente
Des photos de l'apparence complète du véhicule et des vidéos de démonstration de son fonctionnement sont réalisées avant l'expédition pour la vérification et l'acceptation par le client. Des manuels complets d'utilisation du véhicule et des consignes d'entretien quotidien sont fournis, ainsi que des canaux stables d'approvisionnement mondial en pièces détachées, afin de garantir le fonctionnement stable à long terme du camion malaxeur après son arrivée sur les chantiers locaux.
Quelle méthode de paiement puis-je choisir ?
(1) L/C 100% à vue
(2) T/T (30% comme acompte avant production et 70% comme solde avant expédition)
(3) D'autres méthodes de paiement peuvent être négociées
Quelle est la méthode et le délai de livraison ?
Ro-ro, pont, châssis, délai d'expédition dépend de la compagnie maritime
Pouvez-vous fournir les pièces détachées de cette remorque de camion ?
Oui, nous pouvons fournir les pièces détachées pour tous les camions-remorques que nous vendons. Nous avons un département de pièces détachées professionnel pour cela. Dès que vous avez besoin de pièces détachées, nous pouvons les fournir immédiatement.
Pouvez-vous satisfaire ma demande spéciale ?
Absolument ! Nous sommes un fabricant direct et nous avons une forte capacité de production et de R&D ! Et nous prenons en compte les demandes des clients avec considération, en fournissant des solutions professionnelles de conception de remorques.
Êtes-vous une usine ou un distributeur ?
Nous sommes une usine avec 15 ans d'expérience à l'exportation
Comment garantir la qualité des camions ?
Il y a une garantie d'un an, et toutes les pièces sont inspectées.
Shandong Luqingda Machinery Equipment Co., Ltd.
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